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汽车出口,中国跟欧美日有哪些差距?这份报告说得很详细
2019/12/31 09:55  

  中国汽车出口情况如何?跟欧美日相比又存在哪些差距?12月30日,商务部对外贸易司委托编制了《中国汽车贸易高质量发展报告(2019 年版)》,提出了中国汽车品牌,在出口规模、利润率、市场布局等方面都存在较大差距。

  《报告》称,2018 年德国、日本和美国位列整车出口额前三位,分别占全球整车出口总额的18.6%、11.1%和6.2%,其中,汽车是德国和日本第一大出口商品,是韩国的第二大出口商品。2018 年德国、日本和韩国整车出口金额分别为1823 亿美金、1085 亿美金和408 亿美金,分别占本国所有货物出口额的11.7%、14.7%和6.7%,而我国整车出口额占货物出口额比重仅为0.6%,远低于全球5.1%的水平。

  

  《报告》指出,整车出口以中国品牌车企为主,在经济型乘用车、载货车、大中型客车等领域具备一定竞争优势。但与欧美日等发达国家主要汽车企业相比,中国品牌车企总体发展时间短,关键核心技术掌握不足,技术研发和管理能力不强,国际化经营水平和品牌影响力有待提高;在中国的外资品牌车企仍以满足国内市场需求为主,出口动力不足,导致我国汽车产品出口在规模和占比、附加值和利润率、出口方式和市场布局等方面与欧美日等汽车贸易强国仍存在较大差距。

  

  同时,中国品牌整车出口车型大部分集中在中低端,与国外品牌相比,出口单价和利润率较低。2018 年我国整车出口平均单价为1.5 万美金,而德国和美国整车出口平均单价为4.6 万美金和2.8 万美金。一些企业在国外销售的主流车型平均销售利润率很低,有的企业销售利润率不到1%,个别车型甚至处于亏损状态。随着原材料和人工成本的不断上涨,我国整车制造成本优势正在逐渐缩小,经营压力不断加大。

  此外,中国品牌乘用车对欧美发达国家出口较少,发展中国家是主要出口市场。目前,除上汽通用等合资品牌批量出口欧美国家以外,中国品牌乘用车出口主要集中在中东、南美和东南亚等发展中国家市场,进入发达国家市场难度大。根据海关统计,2018 年我国对美国、澳大利亚和英国等主要发达国家出口整车12.2 万辆,仅占我国整车出口总量的12.1%。部分发展中国家和地区政治局势不稳定,直接影响我国汽车出口和投资合作。

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责编:季燃冰

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